追火车的铁路“背包客”

端午前夕，铁路运输(tiělùyùnshū)客流迎来高峰。在熙熙攘攘的人潮中，有一支特别的“背包客”小队，穿行于赣闽(mǐn)两省近10万公里铁道线上，巡视的不是名山大川，而是一台台停靠在(tíngkàozài)沿线各站的养路机车。

2025年5月28日，葛纪平对车载设备进行动态(dòngtài)测试(cèshì)。李达伟 摄

“目标向塘西折返段，咱们先去南昌(nánchāng)换乘。”南昌电务段(diànwùduàn)鹰潭车载设备车间副工长葛纪平(géjìpíng)清点好(hǎo)工具材料，装进背包，与工友们一同踏上为机车“寻医诊脉(zhěnmài)”的行程。端午期间，他们需要对赣闽两省247台机车的车载设备进行动态检测和应急检修。“车载设备如同机车大脑，在(zài)机车运行时能起到监控、预警等辅助功能，帮助机车更好地适应路况，在行驶途中‘耳聪目明’”，葛纪平介绍道。

2025年5月28日(rì)，葛纪平和同事正在(zhèngzài)核对LKJ数据，确保行车安全。李达伟 摄

“IC卡、手持(shǒuchí)终端、兆欧表、发码器、探照灯……”在出行前，葛纪平总会把工具包装得满满当当，足足有三十斤。“出远门作业，多一份准备就多一份把握。”对(duì)他来说，虽然(suīrán)背着沉重，但心里踏实。

2025年5月28日，葛纪平和同事登乘机(chéngjī)车准备开始作业(zuòyè)。李达伟 摄

近期赣闽两省天气潮湿闷热，机车车体如同一个密闭的“桑拿房”。葛纪平钻进不到3平米的机械间(jiān)，他俯下身子，在狭小通道内逐一检查设备线路。陈鹏则(zé)在车底(chēdǐ)对机车速度传感器的螺丝(luósī)进行紧固。在协同配合下，检修顺利(shùnlì)结束，汗水浸湿了作业服，贴在皮肤上又闷又热，两人稍作休整，又匆匆翻身爬上另一台机车。

2025年5月28日，葛纪平和同事正在悬挂禁动牌。李达伟(lǐdáwěi) 摄

近年来(jìnniánlái)，随着赣闽铁路集中修(xiū)全面铺开，养路机车流动性强，维护点(diǎn)更分散。“一旦有应急作业，时间就非常紧张。”为了尽快追上这些“大家伙”，葛纪平和队友一接到任务，就必须立即出动。为提高(tígāo)响应速度，他们一般会采用高铁、公交、共享单车几种交通工具的“特种兵(tèzhǒngbīng)”式出行……

2025年5月28日，葛纪平(géjìpíng)抵达作业地点。李达伟 摄

福建省漳州市龙山镇(lóngshānzhèn)站附近的(de)(de)线路综合工区，是作业机车常驻的一个站点，葛纪平从鹰潭出发需要换乘4趟列车，辗转5个高铁站，才能抵达(dǐdá)龙山镇，最后步行10公里抵达作业点。整段“奔袭”的路程足足有1200公里，耗时近十个小时，常常需要星夜兼程。

端午归途，车厢(chēxiāng)(chēxiāng)座无虚席，“背包客”们就(jiù)在车厢连接处席地而坐，短暂休整。葛纪平笑称：“我们就像天南地北到处跑的铁路驴友，虽然辛苦，但也乐在其中。”

（来源：中国网(wǎng) 作者：戴依扬 张嘉仪）