点进来！一起了解小清河航运奖补政策

　　小清河是(shì)山东省目前唯一实现海河联运的主要航道，正从(cóng)“试水通航”加速迈向“黄金水道”。

　　这条(tiáo)联通省会、贯通鲁中、服务我省中部工业走廊的陆海新通道，已成为沿线(yánxiàn)经济社会发展的新增长极。

　　今天，一起解读它的蜕变密码(mìmǎ)!

　　市场培育：激活航运(hángyùn)“强引擎”

　　01 货源(huòyuán)挖掘：构建产业“强磁场”

　　对外：积极(jījí)对接聊城、德州等地120余家重点工业企业，精准掌握沿线及腹地货种、货量、流向(liúxiàng)。

　　对内：深度调研全市2807家规上工业企业(qǐyè)，锁定345家物流企业，梳理出粮食(liángshí)、铝矾土、矿建材料等核心货种。

　　成果：促成36家货主(huòzhǔ)及物流(wùliú)企业、8家海港及船舶公司与港口公司签订协议。

　　产业：吸引中源盛达、泉海国际(guójì)物流等15家企业入驻(rùzhù)济南港，覆盖船舶运输、货运代理等全链条(liàntiáo)，形成“港区集聚、产业联动”格局。

　　02 政策(zhèngcè)赋能：激发市场活力

　　省级奖补“精准滴灌(dīguàn)”

　　(1)船舶通行费、过闸费全额奖补(jiǎngbǔ)

　　(2)船舶建造奖补：1000吨级船舶补60万元(wànyuán)/艘、2000吨级船舶补80万元/艘;新能源船舶最高(zuìgāo)可补96万元/艘

　　(3)船舶运营奖补：每装(měizhuāng)、卸1次各奖补5元/吨

　　(4)航线(hángxiàn)奖补：

　　沿海港口至(zhì)济南港：4万元/航次

　　至淄博(zībó)港：3万元/航次

　　至滨州港：2万元/航次(hángcì)

　　新能源(xīnnéngyuán)船舶最高4.8万元

　　(5)集装箱重箱奖补：按25元/标箱(biāoxiāng)

　　市级奖补“靶向(bǎxiàng)发力”

　　对稳定运营超50次且每次不小于船舶载货定额的(de)20%的船舶经营人，最高奖补60万元/年，集装箱重箱按(àn)25元/标箱补贴(bǔtiē)货主，预计每年释放600万元奖补资金。

　　小贴士：按照单船每年(měinián)300航次、每航次20标准箱(biāozhǔnxiāng)测算，单船每年可(kě)获省补贴1335万元、市补贴75万元，合计1410万元。

　　03 通航(tōngháng)保障：打造高效物流通道

　　自2024年2月通航以来，已(yǐ)组织海河直达、海河联运500余航次，货种涵盖铝矾土、方解石、聚丙烯(jùbǐngxī)等(děng)30余种，集装箱实现常态化运输。

　　与伊(yī)莱特、临工(língōng)重机、中车山东风电有限公司等企业对接超限件水上运输业务，探索形成内河航运物流新模式。

　　与渤海湾以及浙江、福建、广东、海南等海港实现互联互通，显著降低企业运输成本、减少运输时间、免去道路运输行政(xíngzhèng)审批及通行(tōngxíng)保障(bǎozhàng)等环节。

　　管理(guǎnlǐ)护航：构建安全高效“一张网”

　　顶层设计，协同(xiétóng)联动

　　出台《山东省小清河交通管理(jiāotōngguǎnlǐ)办法》，为航道畅通和航运安全(ānquán)提供制度保障。

　　发布济南市《关于公布小清河管理职责分工的通知(tōngzhī)》，建立高效(gāoxiào)协同管理机制。

　　制定《济南市内河(nèihé)通航水域水上交通事故应急(yìngjí)预案》，形成“权责清晰、响应迅速”的安全应急体系。

　　智慧监管，提升(tíshēng)效能

　　搭建“港、航(háng)、船、闸、货”五位一体智慧管理(guǎnlǐ)平台，实现动态监测、态势评估、安全预警、统计分析，推动航运服务智能化(zhìnénghuà)、生产管控实时化、安全监管立体化。

　　将港口、航道视频信号接入省、市监管平台，实现重点区域监控全(quán)覆盖(fùgài)。

　　安全(ānquán)护航，筑牢防线

　　指导(zhǐdǎo)港口、航道企业建立安全体系、应急演练、污染防治等方面制度，规范岗位操作流程(liúchéng)。

　　小清河内河建设三级限制性航道169.2公里，基本具备(jùbèi)2000吨级船舶安全通行条件，可实现三种运输(yùnshū)：

　　01 海船(hǎichuán)河海直达运输

　　满足通航(tōngháng)条件的海船，可从事沿海港口(yánhǎigǎngkǒu)至小清河内河港口的河海直达运输。

　　02 “内河船(chuán)+海船”的河海联运

　　符合通航条件的内河船，可在小清河内河段至河口(hékǒu)中转(zhōngzhuǎn)港之间通行，货物在河口港中转到海船运输，实现海河联运。

　　03 “海上顶推+内河拖带(tuōdài)”的驳船运输

　　驳船按海船标准建造，货物(huòwù)无需在小清河河口港进行倒载，可(kě)实现货物河海直达。(济南日报·爱济南记者：戴升宝)